# 福斯汽車 Volkswagen AG  

過去一段時間以來，盈利下降以及德國本土工廠的罷工潮，令歐洲最大的汽車製造商福斯集團陷入嚴重危機。為了擺脫困境，上個月，福斯集團和位於美國加州爾灣的睿維安（Rivian）簽訂了伙伴合作協定。雙方計劃在2026年開始為福斯集團的電動車提供操作系統。

瑞士《新蘇黎世報》周五（11月1日）聚焦福斯目前在中國面臨的諸多挑戰，在其經濟版刊文「福斯在中國：從領跑到失勢（VWwarinChinaanderSpitze–undverspieltedieFührungsposition）」。文章引言指出，幾十年來，福斯在中國市場賺取了公司大部分利潤。然而，隨著中國電動汽車製造商的崛起，德國車企逐漸被邊緣化——這也是整個福斯集團陷入危機的原因之一。

福斯汽車（Volkswagen）集團計劃進一步擴展縮減計劃。該集團首席執行官奧博穆（OliverBlume，又譯為布魯姆）在接受《周日圖片報》（BildamSonntag）採訪時指出，福斯目前的經濟狀況已經「敲響了警鐘」。尤其對於集團核心品牌VW來說，情況已經嚴峻到「不能讓一切像過去那樣繼續下去了」。

根據一項最新研究，德國製造的電動車對德國消費者的吸引力明顯高於中國品牌。在諮詢公司BearingPoint和德國《商報》最新共同發布的《2024年電動汽車吸引力指數》中，福斯、奧迪和賓士佔據了前三名。盡管中國進口品牌MG、比亞迪和長城汽車的平均價格較低，但在吸引力指數中表現最差。

在全球電動車需求疲軟和中國車廠大舉進攻歐洲市場的雙重壓力下，德國汽車大廠福斯（Volkswagen）集團正考慮關閉比利時布魯塞爾工廠。這座專門生產奧迪（Audi）Q8e-tron電動車的工廠，若關閉一事成真，將是福斯集團自1988年以來首次關廠，預計有超過3000名工人受影響。

經歷了新冠和俄烏戰爭時期的瘋狂漲價，如今全球的電動汽車在規模化效應和特斯拉降價的推動下，打起了如火如荼的價格戰。德國車商在其中表現不俗，但是需要面臨特斯拉和中國市場帶來的雙重價格壓力。

德國汽車大廠福斯13日宣布，旗下金龜車系列將於2019年停產。福斯金龜車堪稱汽車史上的經典——不僅造型深植人心，銷售量更曾是世界之冠，光是第一代金龜車就已生產超過2150萬台。繼第一代金龜車後，福斯也曾陸續推出新車款，延續「嬌小而剛強」的金龜車精神。不過，這款誕生於納粹德國、與希特勒頗有淵源的「世紀之車」，在70個年頭後終須駛入歷史，在這道別時分，福斯將推出兩款特別款作為紀念。

德國聯邦參議院12日通過一項新法律，允許汽車自動駕駛系統未來在特定條件下代替人類駕駛。這部法律此前已在德國聯邦議會通過，這是汽車業重鎮德國首部關於自動駕駛汽車的法律。

繼德國福斯集團之後，美國監管機構12日又揭露飛雅特克萊斯勒汽車公司涉嫌使用「作弊軟體」掩蓋車輛有毒廢氣排放超標問題，涉及車輛超過10萬輛，飛雅特克萊斯勒可能面臨46億3000萬美元（新台幣1470億元）的鉅額罰款。

2016年瑞典銷量最佳汽車不再是「富豪」（Volvo，中國譯名：沃爾沃），這是半個多世紀來的第一次。

德國福斯汽車集團（Volkswagen）排氣檢測造假的醜聞自2015年9月中旬延燒至今。在宣布於美國購回或改修50萬輛汽車後隔天，福斯集團在22日宣布，將削減股利、提撥162億歐元（約新台幣5979億元）以彌補造假醜聞造成的傷害。

美國司法部4日向德國福斯集團（VolkswagenGroup）提出民事訴訟，就該公司在美國賣出的近60萬輛汽車，裝設違法欺詐排氣檢測的行為；罰款可能達到190億美元（約新台幣6317億元）。福斯已於先前承認犯行，最新聲明則指出，公司將會繼續與美國環保署（EPA）合作，使旗下的柴油車款「盡快符合法律標準」。

今年中國汽車市場有望延續去年重起的榮景，產業人士與分析師分析，這是受到經濟刺激政策與內陸城市的消費需求所帶動。